2021年上半年由于各方面的原因?qū)е掳雽?dǎo)體嚴(yán)重缺貨。伴隨著市場(chǎng)需求的復(fù)蘇，半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了逐月刷新的“有史以來(lái)最長(zhǎng)交貨周期”。原因是大部分廠商們出于對(duì)全球貿(mào)易不確定性的擔(dān)憂，都采用了激進(jìn)的備貨方案。
 
一般芯片的生產(chǎn)周期在10-20周不等，具有難以靈活增產(chǎn)的特性。而車(chē)規(guī)芯片的產(chǎn)能則需要提前12個(gè)月做規(guī)劃。經(jīng)過(guò)2019年經(jīng)濟(jì)衰退和2020年爆發(fā)的疫情，讓車(chē)廠對(duì)芯片需求相對(duì)悲觀致使訂貨不足，甚至出現(xiàn)車(chē)廠大批取消訂單的現(xiàn)象。之后晶圓廠不得不將部分車(chē)載產(chǎn)線轉(zhuǎn)產(chǎn)其他芯片。
 
由于元器件行業(yè)車(chē)規(guī)認(rèn)證門(mén)檻極高，對(duì)包括各環(huán)境穩(wěn)定性、工作溫度、抗干擾性、使用壽命等方面要求嚴(yán)苛，具有維持產(chǎn)品一致性特性，因此市面上大多車(chē)規(guī)芯片的生產(chǎn)離不開(kāi)8吋(200mm)產(chǎn)能，而在暴漲的需求下，這種始于上世紀(jì)末的產(chǎn)線(平均產(chǎn)線壽命15年)產(chǎn)能最先出現(xiàn)缺貨跡象，之后也讓6吋、12吋產(chǎn)線也出現(xiàn)產(chǎn)能吃緊現(xiàn)象。
 
2021年全球MCU銷(xiāo)售額將終止2019和2020年連續(xù)兩年的下降，恢復(fù)增長(zhǎng)并達(dá)到157億美元，而中國(guó)市場(chǎng)將超過(guò)290億元。MCU應(yīng)用主要集中在汽車(chē)電子、工控/醫(yī)療、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和消費(fèi)電子等領(lǐng)域。在中國(guó)市場(chǎng)，由于新基建的需求帶動(dòng)，汽車(chē)電子和工業(yè)控制應(yīng)用對(duì)MCU的需求增長(zhǎng)是最快的，預(yù)期到2023年工業(yè)/醫(yī)療電子的市場(chǎng)份額將趕上消費(fèi)電子。


關(guān)鍵詞：半導(dǎo)體